Bâchage de la benne carrée
Hauteur utile intérieur : 0.87 m
Volume bachage en m³ : 3.7 m³
Réhausse de ridelle aluminium
Largeur : 31 mm
Hauteur : 420 mm
Hauteur réhausse 1 seul élément : 140 mm
Ranchet arrière démontable
Habillage en caoutchouc anti-usure sur ridelle supérieure
Barre de toit
Double porte battante
Longueur d’une demie-porte : 89 cm
Ranchet avant pour transport longue charge
Kit boudin gonflable arrière
Coffre aluminium latéral
Dimensions utiles intérieur (en mm) : 644 x 314 x 234
Bâchage du plateau
Hauteur utile sous bache avec ranchet arrière : 0.86 m
Volume bachage en m³ : 3.52 m³
Paire de barres de toit porte tout
Largeur utile : 1.37 m
Réhausse de ridelle aluminium pour plateau plancher plat
Nécessite un ranchet arrière
Ranchet arrière démontable
Enfumoir latéral droit pour apiculteur
Dimensions utiles intérieur (en mm) : 244 x 344 x 234
Ligne d’alimentation électrique pour cuve à fioul ou autre
Feu de travail à Leds intégrées
Feu de travail à Leds intégrées
Marche pied sur ridelle
Kit boudin gonflable arrière
Benne hydraulique
-Simple cabine :
Longueur utile intérieur : 2.36 m
Largeur utile intérieur : 1.80 m
Hauteur des ridelles : 0.35 m
Hauteur moyenne seuil de chargement : 1.15 m
Poids du plateau : env. 300 kg +200kg / origine
-Cabine approfondie :
Longueur utile intérieur : 2.08 m
Largeur utile intérieur : 1.80 m
Hauteur totale : 1,9 à 2m avec barres porte tout
Hauteur des ridelles : 0.40 m
Hauteur moyenne seuil de chargement : 1.03 m
Volume de chargement : 3m3 (bâché)
Charge utile : 600 à 750 kg.
Groupe hydraulique à télécommande.
Feux arrières à LED . Compacts, résistants et intégrés à la structure.(plus de problèmes d’ampoules grillées).
– En acier phosphaté à chaud : peint couleur du véhicule.
OU
– En acier galvanisé à chaud : En milieu hostile (par ex : bord de mer, montagne) : plus aucune corrosion.
Plateau plancher plat acier galvanisé à chaud
Dimensions utiles
– Simple cabine :
Longueur utile intérieur : 2.55 m
Largeur utile intérieur : 1.80 m
Hauteur des ridelles : 0.40 m
Hauteur moyenne seuil de chargement : 1 m
Poids du plateau : env. 140 kg +20kg / origine
Charge utile : 800 à 1000 kg
– Cabine approfondie :
Longueur utile intérieur : 2.08 m
Largeur utile intérieur : 1.80 m
Hauteur des ridelles : 0.40 m
Hauteur moyenne seuil de chargement : 1 m
Poids du plateau : env. 140 kg +20kg / origine
Charge utile : 800 à 900 kg
– Double cabine :
Longueur utile intérieur : 1.83 m
Largeur utile intérieur : 1.80 m
Hauteur des ridelles : 0.40 m
Hauteur moyenne seuil de chargement : 1 m
Poids du plateau : env. 140 kg +20kg / origine
Charge utile : 850 à 950 kg.
11 bonnes raisons d’équiper votre véhicule avec un plateau plancher plat :
1 – Entièrement galvanisé à chaud (intérieur, extérieur). Pas de corrosion possible, pas de limite de durée de vie dans le temps.
2 – 3 ridelles en aluminium – rabattables – démontables (en cas de problèmes, les panneaux des ridelles se changent au mètre, à un très faible coût)
3 – Poteau poutre arrière pour fixation des ridelles (les 3 ridelles ne se tiennent pas entre elles comme sur certains plateaux), permet de rouler ou d’enlever une ridelle sans que les autres ne tiennent plus. Poteau poutre démontable si nécessaire pour transport de gros volume.
4 – Crochet pour sangle à camion rétractable et incassable, intégré à la structure (permet enfin de sangler les charges en toute sécurité), 4 points d’arrimage au sol pour le double cabine et 6 points d’arrimage pour le cabine approfondie
5 – Arrêt de charge, porte échelle arrière renforcé à barreaudage rapproché (meilleure protection de la vitre arrière) et hauteur de l’arrêt de charge augmenté pour éviter les bosses sur le toit en cas de charge longue – Taquet d’arrêt de charge droit et gauche (pas de glisse de charge)
6 – Feux arrières protégés dans la structure, évite la casse de ceux-ci et même en cas de casse, plus de feux onéreux comme ceux d’origine
7 – Ultra polyvalent – permet une totale accessibilité du plateau (plus besoin de monter à chaque fois dans la benne pour attraper un objet au fond de celle-ci) pénibilité au travail fortement diminuée, rentabilité augmentée
8 – Permet le chargement et le déchargement de palettes ou d’objets encombrants sur les 3 côtés (plus de passages de roues gênants avec augmentation de la surface de chargement significative)
9 – Plus de bosses sur les ailes arrières, le hayon arrière d’origine, donc plus de cout d’utilisation onéreux en carrosserie (diminue fortement le coup d’entretien carrosserie d’un pick-up) et lavage du châssis beaucoup plus simple (prévient la corrosion du châssis dans le temps)
10 – Modulable à la carte :
– coffres latéraux en alu ou en plastique (pour rangement sangles d’arrimage, chaines etc…),
– ranchets arrière démontables (permet le transport de longue charge à plat en toute sécurité),
– bâchage carré, couleur bâche au choix, l’ensemble de la structure de bâchage démontable en quelques minutes.
– barres porte-tout pour le transport de charges (véhicule bâché).
11 – Quasiment inusable et se réutilise, en cas de changement du véhicule, (uniquement coût démontage – remontage sur nouveau porteur)